Czujnik ciśnienia oleju – częste miejsce wycieku w oplach

Od kilku tygodni Corsa mojej Żony olejem silnikowym znaczyła teren. Głównym podejrzanym była uszczelka pokrywy zaworów, która już od miesięcy wyraźnie pociła się. Wymieniłem ją (rękami mechanika). I co? I w miejscu parkowania plam oleju nadal przybywało. Z latareczką w dłoni dokładnie obejrzałem sytuację pod maską. Mokro jak cholera było po stronie rozrządu. Uszczelka na wale? Nie, bo i wyżej wszystko w oleju: kompresor klimatyzacji i kilka węży przy nim mieniło się tłustym blaskiem. Zmysł …

Czujnik ciśnienia oleju – częste miejsce wycieku w oplach Czytaj dalej

Twarde węże układu chłodzenia i wymiana korka

Swego czasu pisałem o tym, że Alfa Romeo 159 nie lubi zamienników, jeśli chodzi o części. W ostatnich dniach miałem okazję przekonać się o tym, że w tamtym wpisie nic a nic nie minąłem się z prawdą. Niedawno padł mi termostat. W sensie nie wkład, ale obudowa, a konkretnie taki podwójny króciec po stronie małego obiegu, który coś tam rozdziela i jest wykonany z plastiku. Lało się z tego, więc rękami mechanika wymieniłem go na …

Twarde węże układu chłodzenia i wymiana korka Czytaj dalej

Ciężki rozruch? Dużo pali? Możliwa przyczyna.

Tak mi się przypomniało, jak zaprzyjaźniony mechanik opowiedział mi historię pewnego klienta. Ów klient przyjechał do niego na warsztat sprawdzić rozrusznik. Bo wolno kręci, a w zimie to już w ogóle tak, jakby nie tylko nie mógł, ale nawet nie chciał. Mechanik przyjął zlecenie i klient swoje auto zostawił na przywarsztatowym parkingu. Gdy przyszła jego kolej, majster wsiadł do fury, przekręcił kluczyk i… rzeczywiście. Silnik wystartował, ale w mękach, bólach i jękach. I co się …

Ciężki rozruch? Dużo pali? Możliwa przyczyna. Czytaj dalej

Alfa Romeo nie lubi zamienników – prawda czy fałsz?

Zwykło się mawiać, że Alfa-Romeo “nie lubi” zamienników i że jeśli serwisować alfę, to tylko na oryginalnych częściach. Prawda to czy fałsz? Oczywiście, że fałsz. Alfa Romeo to tylko samochód. Owszem: piękny, włoski, z własną charakterystyczną stylistyką i sportową historią marki, ale z mechanicznego punktu widzenia to wciąż tylko samochód. Jak każdy inny. Kupa części z metalu, tworzyw sztucznych i szkła. Skąd więc wzięło się stwierdzenie, że Alfa Romeo nie darzy sympatią części nieoryginalnych, wyprodukowanych …

Alfa Romeo nie lubi zamienników – prawda czy fałsz? Czytaj dalej

Jaki olej do 1.9 JTD / 1.9 JTDm / 1.9 CDTI z DPF?

Jedni wycinają filtry DPF, często profilaktycznie, widząc w nich przyczynę wszelkiego zła, inni zaś filtrów cząstek stałych nie pozbywają się, ale starają się dbać o ich prawidłowa eksploatację i jeździć ze świadomością, że nie podtruwają nikogo jadącego za nimi. Należę do tej drugiej grupy. Mam depeefa, jeżdżę z nim i pilnuję tego, aby proces regeneracji (tzw. wypalania) filtra DPF przebiegał prawidłowo (tutaj przeczytasz po czym poznać, że DPF się wypala). Po zakupie swojej Alfy Romeo …

Jaki olej do 1.9 JTD / 1.9 JTDm / 1.9 CDTI z DPF? Czytaj dalej

Alfa Romeo 159: na co zwrócić uwagę przed zakupem?

Alfa Romeo 159 uchodzi za samochód trwały i dość bezproblemowy w eksploatacji – zdecydowanie wart uwagi podczas przeczesywania rynku wtórnego. Oczywiście pod warunkiem, że zaakceptujemy fakt, iż jest to samochód klasy premium i niektóre części mogą kosztować sporo więcej, niż w przypadku bardziej budżetowych samochodów. Niemniej jednak zakup zadbanego egzemplarza nie powinien narazić nikogo na nadmierne koszty eksploatacji i wydatki na samochód powinny ograniczyć się do bieżących serwisów i wymiany elementów, które w naturalny sposób …

Alfa Romeo 159: na co zwrócić uwagę przed zakupem? Czytaj dalej

Jak (nie)zaślepiać EGR przy silniku 1.6 16V (x16xel)

W końcu i moja Vectra dożyła momentu, w którym na desce rozdzielczej podczas jazdy zapaliła się kontrolka Check Engine. Po sprawdzeniu kodu błędu okazało się, że oto właśnie zawór EGR zaczyna świrować (błąd p1405). Co z tym zrobić? Wiadomo. To co wszyscy: zaślepić! Po co wymieniać na nowy zawór, skoro to taka newralgiczna część układu dolotowego tego silnika? Po co inwestować w nowy zawór EGR, który przecież też się zapcha? Po co więc brnąć dalej …

Jak (nie)zaślepiać EGR przy silniku 1.6 16V (x16xel) Czytaj dalej